أولاً، يجب أولاً تحديد ما إذا كانت المشكلة ناتجة عن بطء المحرك نفسه أم عن الحمل.
عند تشغيل ضاغط الهواء، إذا انخفضت سرعة دوران المحرك، ينبغي أولاً ملاحظة ما إذا كان ذلك مصحوباً بصعوبة في التشغيل، أو بأصوات غير طبيعية، أو بارتفاع مفرط في درجة الحرارة، أو بضغط خروج غير طبيعي. فإذا كانت السرعة طبيعية عند عدم التحميل وانخفضت بشكل واضح عند التحميل، فإن المشكلة غالباً تكمن في مقاومة الحمل أو في نظام إمداد الهواء؛ أما إذا كانت السرعة منخفضة أيضاً في حالة عدم التحميل، فيجب التركيز على فحص مصدر التغذية، والمحرك، ومخرجات التحكم.
ثانياً: مشكلات التيار الكهربائي والتوصيلات الكهربائية
- انخفاض الجهد:عندما ينخفض جهد التغذية عن النطاق المُصنَّف للمحرك، ينخفض عزم الدوران الخارجى، ويصبح من السهل أن يتباطأ المحرك عند تحميله.
- تشغيل في حالة نقص الطور:في حالة انقطاع أحد الأطوار أو سوء التلامس أو خلل في المصهر في محرك ثلاثي الأطوار، قد تظهر أعراض تتمثل في انخفاض السرعة وزيادة الضجيج وارتفاع الحرارة.
- 松动 من جهة التوصيل:يؤدي أكسدة أو ارتخاء أو مقاومة تلامس مفرطة في أطراف التوصيل إلى عدم استقرار الجهد المدخل الفعلي.
- عطل في نقاط التلامس الخاصة بالقاطع أو المفتاح:قد يؤدي تآكل نقاط التلامس أو سوء عملية الإغلاق إلى نقص في إمداد الطاقة.
ثالثًا: عطل في جسم المحرك نفسه
- شذوذ الملف:يمكن أن يؤدي القصر بين اللفات وتدهور عزل الملف إلى انخفاض كفاءة المحرك وزيادة الحرارة، كما يظهر ذلك في سرعة دوران غير طبيعية.
- تلف المحمل:نقص الزيت أو التآكل أو التعشيق في المحمل يزيد من مقاومة الدوران، مما يؤدي إلى تباطؤ السرعة وظهور أصوات غير طبيعية.
- مشكلة الدوار:يمكن أن يؤدي احتكاك الجزء الدوار مع جدار المحرك، أو انحراف المركز، أو الأضرار الميكانيكية إلى زيادة مقاومة الاحتكاك.
رابعاً: جهاز الضغط الهوائي الرئيسي ومقاومة الميكانيكا
- حجب بطاقة المضيف:قد يؤدي وجود أجسام غريبة داخل حجرة الضغط، أو نقص التشحيم، أو التآكل الداخلي، إلى زيادة ملحوظة في حمل المحرك.
- سوء التزييت:إن انسداد مسار الزيت، أو انخفاض مستوى الزيت، أو تدهور نوعيته، يؤدي إلى زيادة مقاومة الأجزاء المتحركة.
- عطل في آلية النقل:يؤدي سوء محاذاة الوصلة، أو شدّ الحزام الشديد، أو تعطّل أجزاء النقل، إلى إبطاء سرعة دوران المحرك.
- نقص التبريد والتبدد الحراري:قد يؤدي تراكم الغبار وسوء التهوية إلى ارتفاع مفرط في درجة حرارة المحرك أو أجزاء القيادة، مما يُفعّل خفض السرعة الوقائي.
خامساً: خلل في نظام التحكم ومخالفة معايير التشغيل
- حد تردد العاكس:إذا تم استخدام التحكم بالتردد، فإن ضبط الحد الأقصى للتردد أو زمن التسارع أو معلمات توفير الطاقة بشكل غير صحيح قد يؤدي إلى عدم وصول المحرك إلى السرعة الدورانية المطلوبة.
- إشارة الضغط غير طبيعية:قد يؤدي سوء تفسير حساس الضغط أو مفتاح الضغط إلى دخول النظام مبكراً إلى حالة التردد المنخفض أو حالة التفريغ.
- بدء التشغيل البطيء أو عطل في وحدة التحكم:قد يؤدي حدوث خلل في الإخراج، أو عطل في لوحة التحكم، أو تفعيل منطق الحماية إلى انخفاض سرعة الدوران.
سادساً: ترتيب الفحص الأساسي المقترح
- يُرجى أولاً التأكد من صحة جهد التيار الكهربائي، وتسلسل الأطوار، وسلامة أطراف التوصيل.
- تحقق مرة أخرى من ارتفاع حرارة المحرك، ومن وجود أصوات غير طبيعية، أو من انبعاث رائحة حرق.
- بعد فصل الحمل أو تخفيفه، يتم تقييم ما إذا كانت السرعة قد عادت إلى طبيعتها، وذلك لتمييز مشكلة المحرك عن مشكلة وحدة الضاغط الرئيسية.
- فحص وجود أي عوائق أو تصلب في أجزاء التشحيم والتبريد ونظام النقل.
- التحقق من تردد تشغيل نظام التحكم، وضبط الضغط، وبارامترات الحماية.
سابعاً: تنبيهات السلامة
قبل إجراء فحص الأعطال الكهربائية، يجب قطع التيار الكهربائي والتأكد من اكتمال تفريغ المكثفات؛ وعند التعامل مع الجهد العالي أو معلمات محركات التردد المتغير أو فكّ وتفكيك الوحدة الرئيسية أو إجراء اختبار العزل، يُنصح بأن يتولى ذلك فنيون صيانة مؤهلون. وإذا لاحظت وجود دخان يتصاعد من المحرك، أو رائحة حرق واضحة، أو أصوات غريبة مستمرة، أو ارتفاع سريع في درجة الحرارة، فيجب إيقاف الماكينة فورًا وإجراء الفحص لتجنب تفاقم العطل.
لا تعليق حتى الآن ، مرحبا بكم في الاستيلاء على الأريكة ~