يؤدي فشل التشحيم إلى تآكل شديد في الأجزاء
يُعدّ تقليل الاحتكاك الميكانيكي أحد الأدوار الجوهرية لزيت التشحيم داخل ضاغط الهواء. فإذا لم يُضَف الزيت أو كان مستوى الزيت منخفضًا جدًا، فإن الأجزاء المعدنية العاملة بسرعات عالية مثل الدوّار والمحامل والتروس ستفقد طبقة الحماية الزيتية وستتعرض مباشرةً للاحتكاك الجاف.
- تلف المحمل:يؤدي الاحتكاك الجاف إلى ارتفاع شديد في درجات الحرارة المحلية، مما يسبب تشوهًا في قفص المحمل أو تكسر كرات الدحرجة.
- تآكل الدوار:الفجوة بين الدوّارين السالب والموجب ضئيلة للغاية؛ وقد يؤدي نقص الزيت إلى حدوث خدوش على سطح الدوّار، مما يُفسد الفجوة الدقيقة التي كانت موجودة أصلاً.
نقص التبريد يؤدي إلى توقف الماكينة بسبب ارتفاع درجة الحرارة
ينتج عن عمل ضاغط الهواء كمية كبيرة من الحرارة أثناء عملية ضغط الهواء، وتضطلع زيت التشحيم، أثناء دورانه داخل النظام، بمهمة حيوية تتمثل في نقل هذه الحرارة بعيدًا. وإذا لم يتوفر كمية كافية من زيت التشحيم للتبريد، فإن درجة الحرارة داخل غرفة الضغط سترتفع بسرعة كبيرة.
عندما تتجاوز درجة حرارة العادم الحدّ الآمن المحدَّد في الجهاز، يُفعِّل نظام التحكم في الحرارة إنذارًا ويُجبر الجهاز على التوقّف. كما أن التشغيل لفترات طويلة في ظروف حرارية مرتفعة لا يؤدي فقط إلى تسريع أكسدة وتدهور زيت التشحيم نفسه، بل يسبّب أيضًا تآكل الأختام وانخفاض عمر المكوّنات الكهربائية.
انخفاض أداء الختم وتناقص كمية العادم
في ضواغط الهواء من نوع اللولبي وغيرها، يلعب زيت التشحيم أيضًا دورًا في إحكام الختم بين فجوات حجرة الضغط. إذ يعمل غشاء الزيت على سد الفجوات الدقيقة بين الدوار والغلاف، وكذلك بين الدوارات نفسها، مما يمنع تسرب غاز الضغط.
إذا لم يتم تزويد الجهاز بالزيت، فستفقد الأختام الداخلية كفاءتها، مما يؤدي إلى تسرب داخلي شديد للغاز المضغوط داخل الحجرة. وهذا بدوره يسبب انخفاضًا كبيرًا في الكفاءة الحجمية للمعدات، وانخفاضًا ملحوظًا في كمية الهواء الخارجة الفعلية، مما يجعل الجهاز غير قادر على تلبية احتياجات الإنتاج من الغاز، كما يتسبب في هدر كبير للطاقة الكهربائية.
خطر تجمّد الخادم وتخريد الجهاز
هذا هو أخطر عواقب تشغيل ضاغط الهواء في حالة نقص الزيت. فعندما يزداد التآكل، وتنفلت درجة الحرارة عن السيطرة، وتتراكم شظايا المعدن داخل النظام باستمرار، ترتفع مقاومة الحركة داخل الوحدة الرئيسية بشكل أُسّي.
في الحالات القصوى، قد يُصاب الدوار بالانحصار التام نتيجة التمدد الحراري والالتصاق الميكانيكي. وما إن يتعطل الجهاز الرئيسي حتى يحترق المحرك بسبب الحمل الزائد، وقد يؤدي ذلك إلى انكسار عمود النقل. وفي مثل هذه الحالات، لا يبقى أمام الجهاز الرئيسي عادةً سوى الخضوع لإصلاح شامل أو الاستبدال المباشر، مما يكبّد الشركات تكاليف صيانة باهظة وخسائر ناجمة عن تعطيل الإنتاج.
نصائح الصيانة اليومية واستخدام الزيت
لتفادي العواقب الوخيمة المذكورة أعلاه، يُعدّ الصيانة العلمية اليومية أمراً بالغ الأهمية. ونوصي بتطبيق التدابير التالية في إدارة العمليات اليومية:
- فحص مستوى الزيت بانتظام:بعد إيقاف المعدات وتفريغ الضغط من النظام، يُفحص مستوى زيت التشحيم عبر مرآة قياس الزيت للتأكد من وجوده ضمن الحدود القياسية.
- استبدال زيت التشحيم في الوقت المحدد:استبدل زيت التشحيم وفقًا لعدد ساعات التشغيل المحددة في دليل الجهاز، وذلك لتجنب حدوث تحلل الزيت أو تكوّن الكربون.
- مراقبة معلمات التشغيل:راقب عن كثب درجة حرارة العادم وبيانات ضغط الزيت على لوحة التحكم، وعند ملاحظة تقلبات غير طبيعية، أوقف الماكينة فورًا لإجراء الفحص والتشخيص.
- اختيار زيوت مطابقة للمواصفات:يجب استخدام زيت تشحيم خاص يتوافق مع متطلبات مواصفات الشركة المصنعة للمعدة، ويُحظر تمامًا خلط زيوت من علامات تجارية أو طرازات مختلفة.
لا تعليق حتى الآن ، مرحبا بكم في الاستيلاء على الأريكة ~