مفهوم ودور الضغط السلبي في خزان زيت ضاغط الهواء
قبل مناقشة النطاق الطبيعي لضغط السحب السلبي في خزان زيت ضاغط الهواء، يلزم تحديد المقصود بدقة بمصطلح «خزان الزيت». فبالنسبة لضواغط الهواء اللولبية الصغيرة والمتوسطة الحجم الشائعة، يُستخدم برميل فاصل الزيت والهواء كخزان للزيت، ويعمل داخله بضغط موجب (أي عند ضغط العادم النظامي). أما في حالة ضواغط الهواء الطردية أو الضواغط التوربينية الكبيرة المزوّدة بمحطة زيت مستقلة، فإن الخزان الرئيسي وصندوق التروس عادةً ما يُحافظان على حالة ضغط سلبي طفيف.
تتمثل الأدوار الرئيسية للحفاظ على ضغط سلبي طفيف في خزان الوقود فيما يلي:
- منع تسرب ضباب الزيت إلى الخارجتجنب تسرّب رذاذ زيت التشحيم من صمام تنفيس خزان الزيت أو نافذة المراقبة أو مانع التسرب المحوري، مع الحفاظ على نظافة المعدات والبيئة.
- تعزيز فصل رذاذ الزيت: بالتعاون مع مروحة العادم، يتم سحب رذاذ الزيت من خزان الزيت وفصله، بحيث تُعاد قطرات الزيت المفصولة إلى الخزان.
- ضمان سهولة تدفق الزيت العائد: ضمان أن خطوط تصريف الزيت في نقاط التشحيم، مثل المحامل، تعمل بسلاسة تحت تأثير فرق الضغط لضخ زيت التشحيم مرة أخرى إلى خزان الزيت الرئيسي.
النطاق الطبيعي لضغط الفراغ في خزان الوقود
بالنسبة لخزانات زيت التشحيم المستقلة التي تحتاج إلى الحفاظ على ضغط سلبي، فإن قيمة الضغط السلبي الطبيعية عادةً ما تكون صغيرة جدًا، وتندرج ضمن فئة «الضغط السلبي الخفيف». وبوجه عام، يتراوح نطاق الضغط السلبي الطبيعي لخزان الزيت بين-50Pa إلى -250Pa(بين حوالي -5 ملم زئبق و-25 ملم زئبق).
تختلف القيم المحددة للمواصفات تبعًا لاختلاف سعة الجهاز، ولزوجة زيت التشحيم، وقوة مروحة العادم. ينبغي على المشغلين الالتزام الدقيق بالمعايير المحددة في دليل التشغيل المرفق مع الجهاز. فإذا كان الضغط السلبي منخفضًا جدًا (قريبًا من الضغط الجوي أو حتى يتحول إلى ضغط موجب)، فقد يؤدي ذلك إلى تسرب رذاذ الزيت؛ أما إذا كان الضغط السلبي مرتفعًا جدًا، فقد يتسرب كمية زائدة من الهواء الخارجي، مما يسرّع أكسدة زيت التشحيم، وقد يؤثر أيضًا على كفاءة الختم السائل في أنبوب إعادة الزيت.
تحليل أسباب انحراف الضغط السلبي
خلال عمليات الفحص اليومية، إذا لوحظ انحراف الضغط السلبي في خزان الوقود عن نطاقه الطبيعي، فإن ذلك يعود عادةً إلى الأسباب التالية:
- عطل في نظام التهوية: توقف مروحة تنفيس الدخان، أو انزلاق الحزام، أو عكس اتجاه دوران المحرك، مما يؤدي إلى انخفاض قدرة الشفط ونقص الضغط السلبي.
- انسداد المرشح أو خط الأنابيب: انسداد فلتر مُقسِّم دخان المطبخ، وتراكم الزيت في أنابيب العادم، أو اتساخ شبكة مرشح صمام التنفيس، مما يزيد من مقاومة النظام.
- الإغلاق غير الجيدتآكل أو تلف حشية إغلاق باب فتحة التفتيش في خزان الوقود، أو نافذة المراقبة، أو شفة الوصلة في خط الأنابيب، مما يؤدي إلى تسرب كميات كبيرة من الهواء الخارجي ويزعزع البيئة ذات الضغط السلبي.
- ارتفاع مستوى الزيت أو ارتفاع درجة حرارة الزيت بشكل غير طبيعي: يؤدي ارتفاع مستوى الزيت إلى تقليل حجم فراغ رذاذ الزيت، أو يؤدي ارتفاع درجة حرارة الزيت إلى توليد كمية كبيرة من رذاذ الزيت تتجاوز قدرة نظام التهوية على معالجتها.
توصيات الصيانة والرصد اليومي
لضمان بقاء الضغط السلبي في خزان زيت نظام تزييت ضاغط الهواء ضمن القيم الطبيعية، يُنصح باتخاذ التدابير الصيانية التالية:
- تنظيف الفلتر بانتظام: تنظيف أو استبدال شبكة التصفية عند مدخل مروحة العادم وفلتر فاصل الزيوت والدخان وفقًا لدورة الصيانة، للحفاظ على انسيابية مسار الهواء.
- فحص ضيق الإغلاق: إجراء فحص دوري لحالة الأختام في خزان الوقود وجميع الوصلات ذات الفلانشات، واستبدال الأختام المتآكلة في الوقت المناسب.
- معايرة أجهزة القياس والمراقبة: قم بفحص مقياس الضغط الدقيق أو محول الضغط السلبي على خزان الوقود بانتظام، لضمان دقة وموثوقية البيانات المعروضة.
- التحكم في درجة حرارة الزيت ومستوى الزيت: التأكد من سلامة عمل المبرد، والحفاظ على درجة حرارة زيت التشحيم ضمن النطاق المناسب، وكذلك الحفاظ على مستوى الزيت عند المستوى القياسي.
لا تعليق حتى الآن ، مرحبا بكم في الاستيلاء على الأريكة ~