لماذا تُعدّ عملية تصنيع الكاثود في بطاريات الليثيوم حساسة لدرجة الندى في الهواء المضغوط؟
خلال عملية تحضير وطلاء مواد الكاثود في بطاريات الليثيوم، يُستخدم الهواء المضغوط على نطاق واسع في النقل الهوائي، والرذاذ باستخدام مسدس الرش، وتنظيف رؤوس القوالب، وكذلك في الحفاظ على فرق الضغط داخل غرف النظافة. وتُعدّ الرطوبة العامل الأساسي الذي يؤدي إلى تدهور أداء المواد الفعّالة للكاثود، مثل كوبالتات الليثيوم ومواد ثلاثيّة الأيونات من النيكل والكوبالت والمنغنيز؛ إذ إن كميات ضئيلة من بخار الماء يمكن أن تؤدي إلى تكتل الملاط، وتحلل المذيب، وفشل المادة اللاصقة، كما تسبب عيوباً في تشكيل الغشاء وتفاعلات جانبية عند السطح.
نطاق التحكم النموذجي في نقطة الندى
تقتضي الممارسات السائدة في القطاع أن تكون درجة حرارة نقطة الندى للهواء المضغوط ≤ -40℃ (عند الضغط الجوي العادي)، تم تضييق نطاق إنتاج بعض خطوط الكاثودات ذات المحتوى العالي من النيكل أو ذات الحالة الصلبة إلى ≤ -60℃. يجب قياس هذا المؤشر فعليًا عند نقطة الاستخدام، وليس عند مخرج محطة الضغط؛ كما ينبغي أخذ محتوى الزيت بعين الاعتبار (≤0.01 ملغم/ m³) وحجم الحبيبات (ISO 8573-1 Class 2 أو أعلى) للتحكم التآزري.
مظاهر مخاطر تجاوز نقطة الندى
- تظهر حالة التخثر أو تسارع الترسيب أثناء تخزين المعلّق.
- تظهر على سطح اللوح القطبي بعد الطلاء ثقوب دقيقة، أو تأثير يشبه قشر البرتقال، أو انخفاض في قوة الالتصاق.
- خلال مرحلة الخبز، تتسرب الرطوبة مُكوِّنة فقاعات هوائية، مما يؤثر على اتساق كثافة الضغط.
- يزداد انطلاق المعادن الانتقالية من مواد القطب الموجب أثناء التخزين طويل الأمد
نقاط رئيسية لتدابير الضمان
يتطلب تحقيق نقطة ندى منخفضة ومستقرة تصميمًا منهجيًا: اختيار مجففات امتصاصية تعمل بإعادة التنشيط بالحرارة المنعدمة أو الخفيفة، مع تجهيز نظام مراقبة فورية لنقطة الندى وربطه بإنذار؛ كما ينبغي أن تكون خطوط الأنابيب بعد عملية التجفيف مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومائلة نحو نقاط تصريف المياه؛ بالإضافة إلى إجراء عمليات تحقق دورية لتحديد فترات استبدال المرشحات وحالة تشبع عامل التجفيف. ويتعين أن تتوافق منظومة الهواء النقي مع مستوى تصنيف بيئة الورشة (مثل ISO…). Class 7 /8) المطابقة، لتجنب التلوث المتبادل.
لا تعليق حتى الآن ، مرحبا بكم في الاستيلاء على الأريكة ~