نمط التشغيل بالتحميل والتفريغ لضاغط الهواء اللولبي العامل بتردد التيار الكهربائي المحلي
بالنسبة لضواغط الهواء اللولبية التقليدية العاملة بتردد التيار الكهربائي، عادةً ما يظل المحرك يعمل بشكل مستمر بعد تشغيل الجهاز، إلا أن حالته التشغيلية تُقسَّم إلىتحميلوإلغاء التثبيتهناك نوعان. عندما ينخفض ضغط شبكة الأنابيب إلى ما دون الحد الأدنى المحدد، يدخل الجهاز حالة التحميل، حيث يعمل المحرك بأقصى حمل ويستمر في إنتاج الهواء؛ وعندما يصل الضغط إلى الحد الأعلى المحدد، تُغلق صمامات السحب، ويدخل الجهاز حالة التفريغ. وفي هذه الحالة، يظل المحرك يدور، لكنه لا يضغط الهواء بعد الآن، ويكون في وضع الخمول بانتظار التشغيل. لذلك، في نمط التردد الكهربائي العادي، طالما لم يتوقف الجهاز عن العمل، فإن المحرك يبقى بالفعل دائراً باستمرار.
التحكم الذكي في السرعة ووضع السكون في ضاغط الهواء اللولبي العاكس
يُغيّر ضاغط الهواء اللولبي العاكس للتردد، من خلال إدخال نظام تحكم بالتردد، منطق تشغيل المحرك الذي يعمل بسرعة ثابتة. إذ يقوم النظام، وفقًا للتغيرات في كمية الهواء الفعلية المطلوبة، بضبط تردد وسرعة دوران المحرك في الوقت الفعلي.
- عند تقلبات استهلاك الغاز: ترتفع سرعة المحرك وتنخفض تبعًا لذلك، مما يحقق مطابقة دقيقة بين كمية الغاز المنتجة وكمية الغاز المستهلكة، ويحدّ من فقدان الطاقة الناتج عن عمليات التحميل والتفريغ المتكررة.
- عند عدم وجود حاجة إلى الهواء غير المفيدعندما يبلغ ضغط شبكة الأنابيب الحد الأعلى وتكون كمية استهلاك الغاز صفرًا، يدخل ضاغط الهواء ذو التردد المتغير في حالة السبات، حيث يتوقف المحرك تمامًا عن التشغيل. ولا يعاود المحرك تشغيله إلا بعد انخفاض ضغط الشبكة إلى حدّ الاستيقاظ الأدنى. يُعد هذا التصميم حلاً شاملاً لمشكلة الدوران الفارغ غير المُجدِي للمحرك.
الأعطال الشائعة التي تؤدي إلى استمرار تشغيل المحرك بشكل غير طبيعي
سواء كانت الأجهزة تعمل بتردد التيار الكهربائي العادي أو بتردد متغير، فإن حدوث حالات شاذة تتمثل في عدم قدرة المحرك على التوقف بشكل طبيعي أو على إزالة الحمل، يعود عادةً إلى العوامل التالية:
- تسرب شديد في شبكة الأنابيب: توجد تسريبات كبيرة في طرف الاستخدام أو في الأنابيب، مما يؤدي إلى عدم تمكن الضغط من الوصول أبداً إلى الحد الأقصى المحدد، فتُضطر المعدات إلى الاستمرار في التشغيل تحت حمل مستمر.
- عطل المستشعر: تلف حساس الضغط أو حدوث خلل في نقل الإشارة يؤدي إلى عدم قدرة نظام التحكم على الحصول على بيانات الضغط الفعلية، مما ينتج عنه إصدار تعليمات خاطئة بالاستمرار في التشغيل.
- إعدادات معلمات التحكم غير مناسبة: إعداد الحد الأقصى للضغط مرتفع جدًا، أو أن مدة السكون في نظام التحكم بسرعة المروحة طويلة جدًا، مما يؤدي إلى استمرار تشغيل الجهاز حتى عند الأحمال المنخفضة.
اقتراحات لتوفير الطاقة من خلال تحسين حالة تشغيل المحركات
من أجل خفض الاستهلاك الكلي للطاقة في ضاغط الهواء وإطالة عمر المعدات، يُنصح باتخاذ التدابير الإدارية التالية:
- استخدام جهاز كشف التسرب بانتظام للكشف عن نقاط التسرب في شبكة الأنابيب وإصلاحها، بما يحدّ من الحاجة إلى إنتاج غاز غير ضروري.
- وفقاً للاحتياجات الفعلية لعملية التصنيع، يتم خفض قيمة ضغط إمداد الغاز بشكل مناسب لتقليل العبء التشغيلي الكلي للنظام.
- بالنسبة للأنظمة المكوّنة من عدة أجهزة، يُنصح بتركيب وحدة تحكم مركزية لتحقيق الترابط والتبديل بين الوحدات وإدخالها في وضع السكون بالتناوب، وذلك لتفادي أن تبقى عدة أجهزة تعمل في حالة التفريغ والدوران دون حمل في الوقت نفسه.
لا تعليق حتى الآن ، مرحبا بكم في الاستيلاء على الأريكة ~